Los pasajeros se registran para un vuelo de Southwest Airlines dentro de la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) en Los Ángeles, California, el 10 de agosto de 2022.
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Aerolíneas suroesteEl director de operaciones está programado para enfrentar preguntas del Senado cuadro el jueves debido al colapso de la aerolínea en diciembre que dejó varados a miles de pasajeros durante las vacaciones.
Andrew Watterson planea disculparse con el Comité de Comercio del Senado por el caos de viajes. El presidente de la Asociación de Pilotos de Southwest Airlines, Casey Murray, le dirá al comité que la compañía ignoró las señales de advertencia sobre su operación, según un testimonio escrito revisado por CNBC.
Southwest dijo que canceló más de 16.700 vuelos entre el 21 y el 31 de diciembre. Los problemas comenzaron con el clima invernal severo en los Estados Unidos, pero la aerolínea carecía de la tecnología para mantenerse al día con los muchos cambios de vuelo, lo que llevó a la aerolínea a cancelar la mayor parte de su horario durante varios días para reiniciar.
El caos llevó a Southwest a pérdidas el último trimestre, lo que le costó $800 millones en ganancias antes de impuestos.
El accidente coronó un año caótico de viajes para muchos pasajeros mientras las aerolíneas luchaban por aumentar para satisfacer un repunte en la demanda. La presión sobre la industria ha aumentado durante el último año, ya que algunos legisladores y la administración de Biden buscan protecciones más estrictas para los consumidores.
El sindicato de pilotos, que está en negociaciones contractuales con la empresa, así como el sindicato de auxiliares de vuelo, alertan desde hace años sobre problemas de programación.
“Se ignoraron las señales de advertencia. Se pasó por alto el desempeño deficiente. Se dieron excusas. Las operaciones se atrofiaron. Se olvidaron los valores fundamentales”, dijo Casey Murray en su testimonio escrito antes de la audiencia del jueves.
El director de operaciones de Southwest planea abogar por mejoras tecnológicas desde el desastre de diciembre y otras en proceso. Sus ejecutivos dijeron que su programa de reprogramación de tripulación no fue diseñado para manejar demasiadas cancelaciones en el pasado, pero su proveedor, Energia General Ella dijo que entregó actualizaciones a Southwest que la aerolínea está probando.
La audiencia está programada para comenzar a las 10 a. m. (hora del este), pero es probable que la sesión informativa del Senado sobre el globo chino derribado por Estados Unidos el fin de semana pasado retrase el juicio político.