El CEO de Ford, Jim Farley, acaricia la camioneta Ford F-150 Lightning antes de anunciar en una conferencia de prensa que Ford Motor Company se asociará con la compañía de baterías más grande del mundo, una compañía con sede en China llamada Contemporary Amperex Technology, para crear una planta de baterías para vehículos eléctricos en Marshall, Michigan. , el 13 de febrero de 2023 en Romulus, Michigan.
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detroit- vado motor Espera disminuir la producción de su camión eléctrico F-150 Lightning hasta al menos el final de la próxima semana para abordar un posible problema de batería que provocó el incendio del vehículo el 4 de febrero, dijo el fabricante de automóviles el miércoles.
La confirmación del incendio y la fecha actualizada se produce un día después de que Ford confirmara que había suspendido la producción del vehículo muy vigilado a principios de la semana pasada.
Ford dijo el miércoles que cree que los ingenieros han encontrado la causa raíz del incendio. Se espera que se complete una investigación sobre el problema a fines de la próxima semana, seguida de modificaciones en el proceso de producción de la batería del camión que “podrían demorar algunas semanas”.
fuego, Que fue informado por primera vez por Detroit Free PressOcurrió en un estacionamiento durante un control de calidad previo a la entrega y se propagó a un vehículo cercano, dijo Ford.
Una portavoz de Ford se negó a revelar detalles adicionales del caso, lo que ha llevado a detener la producción y el envío de camiones ya producidos.
El proveedor de baterías del camión es SK On, con sede en Corea del Sur, una subsidiaria de SK Innovation, con la que el fabricante de automóviles de Detroit anunció una empresa conjunta el año pasado para establecer instalaciones de producción de baterías en los Estados Unidos.
Ford dijo que no tiene conocimiento de ningún incidente de este problema en vehículos que ya han sido entregados a clientes y concesionarios. Los minoristas pueden seguir vendiendo vehículos que ya tengan en stock.
Los inversionistas están observando de cerca la camioneta F-150 Lightning, ya que es la primera camioneta eléctrica en el mercado y un lanzamiento importante para Ford.
El problema de la batería se suma a los “problemas de ejecución” en curso detallados a los inversores a principios de este mes por el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, que han paralizado al fabricante de automóviles. Resultados del cuarto trimestre.
Farley reiteró el miércoles que el fabricante de automóviles necesita hacer un mejor negocio operativo para ser más rentable y alinear los márgenes con los de la competencia. Dijo que Ford es menos rentable que sus contrapartes más antiguas porque tiene una desventaja de costos de entre 7.000 y 8.000 millones de dólares.
“Podemos reducir el costo, podemos reducir la cantidad de personas, podemos hacerlo muy rápido y haremos lo que sea necesario”, dijo Farley durante la conferencia de Wolfe Research. “La realidad es que si no cambia la eficiencia de la ingeniería, la cadena de suministro y la fabricación, la declaración comercial subyacente, la forma en que trabaja la gente y la eficiencia de eso volverá a crecer.
“Se trata realmente de rediseñar lo que estamos haciendo en la parte de la empresa de 120 años”, agregó Farley más tarde.
Los fabricantes de automóviles suelen encontrar problemas y retiros del mercado asociados con los vehículos, pero los problemas de las baterías son motivo de especial preocupación, ya que los fabricantes de automóviles invierten miles de millones de dólares en vehículos.
Uno de los problemas más notables ha sido con los Chevrolet Bolt EV de GM. Hace dos años, el fabricante de automóviles de Detroit tuvo que retirar del mercado todos los vehículos construidos hasta ese momento para abordar los problemas de incendios causados por “defectos de fabricación raros” en las instalaciones del proveedor de baterías LG Battery Solution.